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成交案例 /
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業(yè),服務范圍覆蓋國內31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務。遍布全國的40000余家營業(yè)網點(包括公司、服務部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達快遞在全國建設了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進行全天候、全方位進行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實時監(jiān)控快件操作、分撥和轉運情況,確保快件分撥轉運安全和時效。在全網絡分撥中心推廣應用機械化分撥、操作設備,提高了快件分撥操作質量和效率。韻達快遞研發(fā)了先進的快件運營信息管理系統(tǒng),通過官方網站提供客戶自助服務、QQ在線咨詢等服務,開通手機客戶端服務,并在全網絡快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設備,實現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實現(xiàn)快件全程全網的運營提供了支撐,也實現(xiàn)了對快件全生命周期的管控2013年,韻達快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時自助取件機,此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設立快遞便民服務站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端,融入市民的日常生活。標簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經商務部、國家商檢總局、海關總署核批、黃埔海關、深圳海關備案,擁有國際貨運代理權、進出口貿易代理權、進出口報關報檢代理權,快件進出口報關權,建立保稅區(qū)權。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運件為核心業(yè)務,同時包含國際專線、一般貿易、倉儲等增值服務等業(yè)務。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團隊18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉運等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務分公司、上海分公司! 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 。基于短鏈供應,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業(yè)。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 。基于短鏈供應,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業(yè)。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網總部設于香港,是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯(lián)網投巨資建設龐大的服務網絡,分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理,網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。        中國范圍內,嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網總部設于香港,是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯(lián)網投巨資建設龐大的服務網絡,分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理,網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。        中國范圍內,嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運!   快運通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運物流,整合空運、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運物流服務。公司以空運、卡航、鐵路運輸多式聯(lián)運方式提供快運物流服務。是中國民用航空運輸企業(yè)貨運業(yè)務許可代理人,在深圳機場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機腹艙業(yè)務量排名第一、普貨空運排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點發(fā)車定時達。公司總部在深圳寶安機場物流園國際貨運村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設立分公司,代理網絡覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊伍、自主開發(fā)的物流計算機管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)全程監(jiān)控的各類運輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運銷售業(yè)務,網絡遍布國內外270多個城市。以強大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時全方位的優(yōu)質服務。超群出眾的時效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財政獎勵,國稅局認定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質量體系認證,并被中國物流與采購聯(lián)合會認定為“3A級綜合服務型物流企業(yè)”,被認定為“深圳市重點物流企業(yè)”。快運通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質的現(xiàn)代物流服務。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
嘉興環(huán)洋國際速遞成立于2007年,是嘉興國際物流龍頭企業(yè),注冊資金5000萬,是經國家郵政管理總局批準擁有國際快遞經營許可證,也是經中國航空運輸協(xié)會批準同時擁有國際和國內航空一代資質的物流公司。  公司發(fā)展至今在中國區(qū)內旗下分支機構22家,遍布各大城市,海外分支機構涉及澳大利亞、美國等。公司網站擁有將近兩萬的注冊用戶數(shù),每月有超過6000萬的固定銷售額。隨著服務產業(yè)規(guī)模的擴大和用戶數(shù)量的增加,公司的主營業(yè)務從單一的物流產業(yè)變成了包括跨境電商、海外倉儲、進出口貿易等多種電子商務模式在內的產業(yè)鏈。  公司除了發(fā)展業(yè)務外,還積極投身現(xiàn)代化人才培養(yǎng)事業(yè)。    2014年與嘉興市欣禾職教集團簽訂校企合作,  2015年與南通航運簽訂學徒制人才培養(yǎng)合作計劃,為企業(yè)的未來培育高素質業(yè)務強的人才。  2015年環(huán)洋人投身公益事業(yè),先后啟動螞蟻筑愛公益,一滴水公益等各項回報社會的愛心活動  2016年獲得嘉興著名商標,嘉興標準化企業(yè)等多項榮譽  2017年公司將繼續(xù)拓展業(yè)務的同時積極開展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達”的服務宗旨貫穿始終,客戶至上,時效爭先,在互聯(lián)網高速發(fā)展的時代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)

跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強調物流、合規(guī)和頭部責任

日期: 2024-06-24
瀏覽次數(shù): 16
發(fā)布日期: 2024-06-24
來源: 澎湃新聞
作者: 市場部
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跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強調物流、合規(guī)和頭部責任


? 近年來,中國跨境電商發(fā)展迅速,走出“新手期”,逐漸遇到物流建設、融資渠道、監(jiān)管優(yōu)化等結構性問題。2024年6月8日商務部等九部門發(fā)布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》(以下簡稱《意見》)。

? 今年的《意見》將重點放在企業(yè)上,全文聚焦電商出海。從金融、人才,到基礎設施和監(jiān)管服務,不僅涵蓋面更廣,顆粒度也更細,提到諸如“借展出海”“中歐班列+跨境電商模式”“先查驗后裝運模式”等具體舉措。

? 本次《意見》還明確鼓勵出海企業(yè)加速與海外的深度合作,包括支持建立海外倉、學習海外法律和風俗習慣、積極拓展本地合作等,強調頭部企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等多元主體責任。

? 本文從行業(yè)發(fā)展背景和問題解決的角度,結合對跨境電商企業(yè)的調研信息,從物流基礎、合規(guī)監(jiān)管和頭部效應三個方面,解析本輪新政。


跨境物流:鏈條長,不確定性大,需強化本地合作


? 禧壺(上海)實業(yè)有限公司總經理范宇于2021年進入跨境電商行業(yè)。他從義烏進貨,在墨西哥線上平臺美客多(MercadoLibre)主營箱包和戶外手機。

? 范宇告訴澎湃研究所研究員:“跨境電商業(yè)務鏈條很長,每個環(huán)節(jié)都有一定的不確定性,這些小概率放到一起就變成一個大概率事件。”一個產品從選品、采購、上架,到運輸、清關、入倉、配送,“總會遇到點問題”。

? 鏈條中最不可控的環(huán)節(jié)是境外物流。目前出海電商物流主要分為直郵和海外倉兩種模式。直郵是分成小包裹從國內倉庫發(fā)貨,一般至少需要兩周時間,平均成本高,海外消費者體驗也不好,選擇這個方式的人逐漸減少。

海外倉是商家提前把貨批量運輸?shù)胶M獾膫}庫,客戶下單后本地發(fā)貨,一般48小時之內就能送達。海外倉的優(yōu)勢明顯,《意見》的一個重點就是“支持跨境電商海外倉企業(yè)發(fā)展”,還特別強調發(fā)展“中歐班列+跨境電商”模式。

? 然而,提前備貨模式受當?shù)赝话l(fā)情況的影響大,對商家的選品能力、存貨周期管理和資金流要求更高。比如,光是“集裝箱入關-進平臺倉庫”這一步,范宇就至少踩過兩種“坑”。

? 第一是墨西哥港口的清關環(huán)節(jié)屢受當?shù)卣紊鐣謩萦绊憽?023年,墨西哥最大港口曼薩尼約港先后經歷了海關官員的換屆和貨車司機罷工活動,剛上任的海關行政副局長被武裝突擊隊暗殺。“當時兩個月,一件東西(清關)都清不出來。”范宇說。

第二是當?shù)氐臓I商環(huán)境。“產品清出來之后,從港口運輸?shù)胶M鈧}這一段,經常遇到被盜被搶,尤其是高貨值的產品。”而且,清關官員較為腐敗、裙帶關系嚴重,“誰跟政府關系比較好,他的產品的清關就會相對順利”。后來,范宇會多備10% 的貨作為預期“被偷”“被扣”的折損。

? 總而言之,“海外倉”是目前跨境物流優(yōu)勢較為明顯的一種模式,但長鏈條和各環(huán)節(jié)不確定性,增加了商家賬期延長和庫存壓力。這是本次《意見》出臺的大背景。而針對目前海外倉模式仍存在的問題,《意見》中也提了一些解決思路。

一個是鼓勵通過物流企業(yè)與東道國寄遞企業(yè)開展合作,解決本地化問題。值得一提的是,鼓勵本地合作是本次《意見》的新提法,反映了電商出海在深入。的確,與當?shù)匚锪鞴镜暮献骱苡虚T道。范宇一開始與廣告鋪天蓋地的大型物流公司,結果經常丟件且賠償不能覆蓋損失。

“我們反反復復嘗試了很多物流公司,最后發(fā)現(xiàn)其實一些中小型的、低調的公司服務質量是最高的,但這些公司不是你剛進來就能找到的。”范宇說,這類公司熟悉墨西哥社會,知道如何防范丟件風險,但同時它們控制營銷成本,只服務少量客戶,所以找到他們、促成合作需要花心思。


? 另一個思路是由政府出面,為海外企業(yè)物流建立綠色通道。比如“意見”中提到,鼓勵跨境電商海外倉企業(yè)入駐商貿物流型境外經貿合作區(qū)(境外經濟貿易合作區(qū)是由中國政府主導,通過談判與東道國政府簽訂協(xié)議,并在協(xié)議限定的地域內,由企業(yè)為主體建立的基礎設施較為完善的產業(yè)園區(qū))。同時,在自貿區(qū)談判、雙邊經貿聯(lián)(混)委會、貿易暢通工作組中推動加入跨境電商、物流快遞、支付結算等議題。

? 此前文件中,各類跨境電商綜合試驗區(qū)和產業(yè)園區(qū)還在“加強試點”階段,但 《意見》已經開始號召企業(yè)入駐、加強本地合作和對接國際標準,更有建立“線上專區(qū)”等創(chuàng)新提法。


動態(tài)治理:對外做好合規(guī)培訓,對內精細化監(jiān)管


? 隨著中國電商出海成勢,海外針對跨境電商的監(jiān)管對行業(yè)影響也更大。

? 比如,2021年5月亞馬遜打擊賣家虛假刷單行為,超300家中國賣家受封號處理。同時,海外平臺對盜版的打擊也愈加嚴重。不少義烏商戶向澎湃研究所研究員反映,“常常是某一個產品受到侵犯產權的投訴,一整家網店都要下架被審查好幾個月。”審查往往從嚴,“稍微有點像都不行”。

? 應對海外法律和平臺規(guī)則的變化,新政的主要思路是加強培訓,遵守東道國法律法規(guī)和尊重當?shù)仫L俗習慣。《意見》提出,要加大知識產權保護、境外知識產權權益維護等培訓力度;鼓勵地方政府支持有條件地探索建設跨境電商合規(guī)出海服務平臺,提供海外法務、稅務資源對接,指導企業(yè)處理海外糾紛。

? 加強培訓其實是在引導中國商家適應(而不是對抗)國際商業(yè)規(guī)則,這個思路有很多好處。某跨國互聯(lián)網廣告公司告訴澎湃研究所研究員,這些年海外平臺對知識產權的強調倒逼中國商家提高品牌意識,提升了中國商家國際化業(yè)務的能力,對產品的國際競爭力有了更高的要求,同時也帶起了海外合規(guī)服務的市場。


國內來說,治理的壓力主要在金融、數(shù)據(jù)等安全監(jiān)管


? 比如,《意見》提出,鼓勵金融機構為具有真實貿易背景的跨境電商企業(yè)提供金融支持。這個“具有真實貿易背景”的定語或許與近期依托跨境電商展開的金融詐騙有關。據(jù)報道,不少機構打著跨境電商、高額收益、一站式服務的旗號招攬商戶入駐,卻在短短數(shù)月后人去樓空,商戶投入的資金也未能追回。產業(yè)政策需有效識別、排除、打擊這類企業(yè)。

“意見”還提出,要“在符合法律法規(guī)要求、確保安全的前提下”,允許跨境電商、跨境支付等應用場景數(shù)據(jù)有序自由流動。這一措施顯示出對技術創(chuàng)新和跨境業(yè)務發(fā)展的支持態(tài)度,同時也要求相關企業(yè)和平臺在數(shù)據(jù)流動中遵守法律法規(guī),保障國家安全和用戶權益。


頭部效應:“有條件”的地方和企業(yè)發(fā)揮示范作用


? 跨境電商已逐漸變成了高門檻的生意。范宇告訴澎湃研究所研究員,“以前非熱門地區(qū)的跨境電商是小商家的藍海,競爭廠家少,容易有爆品。但是一有爆品,大家就都來了,然后利潤就薄了。”同時,跨境電商發(fā)展至今,越來越涉及專業(yè)的物流管理和合規(guī)服務,成本和信息要求都在上升。隨著門檻提高,成熟的企業(yè)就越有優(yōu)勢。

? 因為頭部企業(yè)比較受惠,也有影響力,所以《意見》中對它們的期待也更多。《意見》中3次提到“有條件的企業(yè)”,還特別點名了對“頭部跨境電商企業(yè)”“有實力的跨境電商企業(yè)”和“領軍企業(yè)”的期待。

? 這些期待具體包括:鼓勵有條件的跨境電商企業(yè)建設獨立站、海外品牌運營中心,打造品牌;希望頭部跨境電商企業(yè)加強信息共享,賦能上下游產業(yè)鏈發(fā)展;鼓勵有實力的跨境電商企業(yè),積極應用大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能等新技術新工具,提高數(shù)據(jù)分析、研發(fā)設計、營銷服務、供需對接等效率;參與制定跨境電商等外貿新業(yè)態(tài)領域國家標準、行業(yè)標準,推動與跨境電商主要市場開展進出口產品標準對接。


? 此外,《意見》中還16次提到對“有條件的地方”的期待,顯示出對跨境電商頭部城市進一步發(fā)揮示范、輻射作用的鼓勵。

“有條件的”地方可能包含哪些城市?根據(jù)《2021年度中國城市跨境電商發(fā)展報告》,目前有15個城市跨境電商發(fā)展排在第一梯隊,分別是廣州、深圳、杭州、鄭州、寧波、上海、蘇州、青島、成都、南京、東莞、重慶、北京、福州、長沙。這些城市在產業(yè)基礎、營商環(huán)境、交易規(guī)模、產業(yè)鏈主體、跨境電商載體、技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面都有明顯的優(yōu)勢。

《意見》號召這些城市創(chuàng)新地方產業(yè)政策,具體包括以下幾個方向:加速跨境電商賦能本地傳統(tǒng)產業(yè);為重點領軍企業(yè)提供“一企一策”甚至“一對一”的服務;組織企業(yè)赴境外參展;出臺跨境電商行業(yè)高層次人才認定標準;探索以市場化方式設立產業(yè)發(fā)展基金;探索建設跨境電商合規(guī)出海服務平臺。

? 總而言之,根據(jù)商務部外貿司負責人的說法,《意見》根據(jù)專題調研、針對行業(yè)企業(yè)訴求形成,反映了過去幾年行業(yè)的新變化。

相對以往以國家為出發(fā)視角的“粗線條”政策,本次新政把重心轉移到培育和號召企業(yè)上,關注協(xié)會和地方行業(yè)組織等產業(yè)生態(tài)中的多元主體,點名了諸如“開設跨境電商+小語種相關課程”和“以市場化方式設立產業(yè)發(fā)展基金”等具體的指導意見,還新增數(shù)據(jù)安全、合規(guī)經營、加強本地合作和豐富出海資訊等內容。


但是,目前《意見》的主體仍然是方向性的號召,具體落實還等待地方出臺細化舉措和行動方案。

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? 城市因集聚而誕生。

? 一座城市的公共政策、人居環(huán)境、習俗風氣塑造了市民生活的底色。


澎湃城市觀察,聚焦公共政策,回應公眾關切,探討城市議題。


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2025 - 07 - 08
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7月4日,首批自白云機場進口轉關的1194票快件在佛山國際陸港快件監(jiān)管中心完成驗放手續(xù)。該批由佛山冠鴻國際貨運代理有限公司向海關申報的進口B類快件主要商品為奶粉、保健品和化妝品等。    佛山國際陸港快件監(jiān)管中心位于廣東省佛山市國際陸港跨境清關中心海關監(jiān)管作業(yè)場所內,設有智慧場站管理系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)及智能查驗系統(tǒng),實現(xiàn)貨物從入卡入庫、查驗放行、出庫出卡等環(huán)節(jié)全程可視...
2025 - 07 - 07
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清脆的駝鈴聲仿佛還在歷史的長廊中回響,如今已被中歐班列悠揚的汽笛聲所接續(xù)。在西安浐灞國際港的一棟寫字樓里,阿塞拜疆166國際物流和貨運公司中國區(qū)負責人薩爾汗?庫班里正忙著連線全球客戶。在西安開設中國分公司不到一年,就實現(xiàn)了集裝箱貨運量突破1000箱,這份亮眼的成績單讓他對未來在西安的發(fā)展充滿信心。 看中西安向西開放發(fā)展機遇   薩爾汗?庫班里向記者介紹,他們的公司總部...
2025 - 07 - 07
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7月7日,走進荊州市瑞海國際物流園建設現(xiàn)場,廠區(qū)道路建設正有序推進。目前項目已完成全部樁基和40萬方填土工程,10棟單體建筑封頂,剩余1棟即將完成封頂,預計7月啟動室內裝修,9月正式投入運營。  該物流園建成后,將進一步完善荊州區(qū)生產性服務業(yè)布局,提升區(qū)域招商引資競爭力。項目通過集約化物流運營,可有效緩解城區(qū)交通壓力,并依托智能化分揀配送體系,解決城鄉(xiāng)“最后一公里”物流難題,促進工業(yè)品下...
2025 - 07 - 01
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青島國際道路運輸規(guī)模質效領跑全國 青島日報/觀海新聞記者 周建亮     本報6月29日訊 今年以來,市交通運輸局充分發(fā)揮青島作為“四型”國家物流樞紐承載城市和國際性綜合交通樞紐城市定位優(yōu)勢,引導運輸企業(yè)積極拓展國際道路運輸“藍海”市場,提升跨境運輸便利化水平,TIR、GMS國際道路運輸業(yè)務實現(xiàn)“雙輪驅動”,發(fā)運規(guī)模及運行質效保持全國前列。...
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