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成交案例 /
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達(dá)快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉儲服務(wù)為一體的全國網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達(dá)快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務(wù)合作,逐步走出國門,為海外消費(fèi)者提供快遞服務(wù)。遍布全國的40000余家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(包括公司、服務(wù)部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達(dá)快遞在全國建設(shè)了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進(jìn)行全天候、全方位進(jìn)行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時監(jiān)控快件操作、分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)情況,確保快件分撥轉(zhuǎn)運(yùn)安全和時效。在全網(wǎng)絡(luò)分撥中心推廣應(yīng)用機(jī)械化分撥、操作設(shè)備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達(dá)快遞研發(fā)了先進(jìn)的快件運(yùn)營信息管理系統(tǒng),通過官方網(wǎng)站提供客戶自助服務(wù)、QQ在線咨詢等服務(wù),開通手機(jī)客戶端服務(wù),并在全網(wǎng)絡(luò)快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運(yùn)營信息的實(shí)時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實(shí)現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運(yùn)營提供了支撐,也實(shí)現(xiàn)了對快件全生命周期的管控2013年,韻達(dá)快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時自助取件機(jī),此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務(wù)員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達(dá)快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設(shè)立快遞便民服務(wù)站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務(wù)深入末端,融入市民的日常生活。標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經(jīng)商務(wù)部、國家商檢總局、海關(guān)總署核批、黃埔海關(guān)、深圳海關(guān)備案,擁有國際貨運(yùn)代理權(quán)、進(jìn)出口貿(mào)易代理權(quán)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理權(quán),快件進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán),建立保稅區(qū)權(quán)。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運(yùn)件為核心業(yè)務(wù),同時包含國際專線、一般貿(mào)易、倉儲等增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團(tuán)隊(duì)18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務(wù)、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務(wù)分公司、上海分公司! 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強(qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百強(qiáng)榜單第9名,其中倉儲第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強(qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百強(qiáng)榜單第9名,其中倉儲第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運(yùn)通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運(yùn)!   快運(yùn)通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運(yùn)物流,整合空運(yùn)、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運(yùn)物流服務(wù)。公司以空運(yùn)、卡航、鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)方式提供快運(yùn)物流服務(wù)。是中國民用航空運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)許可代理人,在深圳機(jī)場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)量排名第一、普貨空運(yùn)排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點(diǎn)發(fā)車定時達(dá)。公司總部在深圳寶安機(jī)場物流園國際貨運(yùn)村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設(shè)立分公司,代理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊(duì)伍、自主開發(fā)的物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的各類運(yùn)輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運(yùn)銷售業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)外270多個城市。以強(qiáng)大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。超群出眾的時效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽(yù)。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進(jìn)出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財(cái)政獎勵,國稅局認(rèn)定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,并被中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)定為“3A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)”,被認(rèn)定為“深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)”。快運(yùn)通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經(jīng)營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
嘉興環(huán)洋國際速遞成立于2007年,是嘉興國際物流龍頭企業(yè),注冊資金5000萬,是經(jīng)國家郵政管理總局批準(zhǔn)擁有國際快遞經(jīng)營許可證,也是經(jīng)中國航空運(yùn)輸協(xié)會批準(zhǔn)同時擁有國際和國內(nèi)航空一代資質(zhì)的物流公司。  公司發(fā)展至今在中國區(qū)內(nèi)旗下分支機(jī)構(gòu)22家,遍布各大城市,海外分支機(jī)構(gòu)涉及澳大利亞、美國等。公司網(wǎng)站擁有將近兩萬的注冊用戶數(shù),每月有超過6000萬的固定銷售額。隨著服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和用戶數(shù)量的增加,公司的主營業(yè)務(wù)從單一的物流產(chǎn)業(yè)變成了包括跨境電商、海外倉儲、進(jìn)出口貿(mào)易等多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。  公司除了發(fā)展業(yè)務(wù)外,還積極投身現(xiàn)代化人才培養(yǎng)事業(yè)。    2014年與嘉興市欣禾職教集團(tuán)簽訂校企合作,  2015年與南通航運(yùn)簽訂學(xué)徒制人才培養(yǎng)合作計(jì)劃,為企業(yè)的未來培育高素質(zhì)業(yè)務(wù)強(qiáng)的人才。  2015年環(huán)洋人投身公益事業(yè),先后啟動螞蟻筑愛公益,一滴水公益等各項(xiàng)回報(bào)社會的愛心活動  2016年獲得嘉興著名商標(biāo),嘉興標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)  2017年公司將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)的同時積極開展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達(dá)”的服務(wù)宗旨貫穿始終,客戶至上,時效爭先,在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)

這場肆虐全球的病毒潮,為何偏偏看上了比特幣

日期: 2017-05-14
瀏覽次數(shù): 299
發(fā)布日期: 2017-05-14
來源: 網(wǎng)絡(luò)
作者: 劉柯童
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?這場肆虐全球的病毒潮,為何偏偏看上了比特幣

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已經(jīng)很長時間沒有如此大規(guī)模的電腦病毒泛濫了。這一波來襲的病毒會鎖定電腦的文件并發(fā)出黑客的“勒索信”,提出支付贖金解鎖,而這筆贖金不是美金、歐元或者人民幣,而是一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的虛擬貨幣——比特幣。黑客如此大費(fèi)周章,為何只為了虛擬貨幣?

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匿名難追蹤

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匿名,可能是黑客看上比特幣的原因之一。

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眾所周知,普通人在銀行里轉(zhuǎn)賬匯款,雙方的賬戶都是實(shí)名的,銀行很輕松就能查到資金的流轉(zhuǎn)記錄,正常的跨國匯款還會經(jīng)過層層外匯管制機(jī)構(gòu)審查。但是比特幣不一樣,小蟻區(qū)塊鏈核心開發(fā)者張錚文介紹,比特幣交易是通過一個(或一批)匿名的錢包地址轉(zhuǎn)向另一個(或一批)匿名的錢包地址,同時錢包地址和真實(shí)身份并沒有建立真正的聯(lián)系,在這個地址背后,你并不知道比特幣的真實(shí)擁有者是誰。此外,比特幣交易沒有國界的限制,被黑的電腦用戶,用本國的貨幣購買了比特幣跨國交了贖金,黑客在拿到比特幣后想兌換成美元?dú)W元都可以。

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所以,現(xiàn)在的情況是,雖然各國相關(guān)機(jī)構(gòu)密切監(jiān)控黑客的賬戶,但沒人知道黑客是誰。如果黑客一直不動用賬戶里的比特幣,那么沒有任何線索可以追查。只有黑客動用比特幣交易,才有追查的機(jī)會。但張錚文表示:“如果黑客使用了混幣服務(wù),追查又會變得難上加難。這種服務(wù)在地下黑市很流行,簡單來說就是把你的比特幣和別人的混在一起,使得外人搞不清楚比特幣的來源和去向。”

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這并不是比特幣第一次被利用。實(shí)際上,比特幣由于其特性,早已被用來洗錢和進(jìn)行資產(chǎn)非法轉(zhuǎn)移。此前提到的混幣服務(wù),就是洗錢的絕佳通道。而用本國貨幣購買比特幣,在國外交易平臺上賣出,再以美元取出,迅速就完成了資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。甚至還有網(wǎng)站利用比特幣進(jìn)行非法交易,數(shù)額驚人。2013年10月,一家利用比特幣進(jìn)行匿名非法買賣的電子交易平臺Silk Road被美國多個執(zhí)法部門查繳。該平臺擁有近100萬名客戶,銷售總額高達(dá)12億美元。在這個平臺上,服務(wù)涵蓋了買賣毒品、武器,色情服務(wù)等,所有交易通過比特幣支付完成,可以躲過資金來源和去向的追查。

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價(jià)格擬看漲

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同時,比特幣在全球范圍內(nèi)的火爆,也是其被黑客看中的原因。

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4月1日,日本內(nèi)閣簽署的《支付服務(wù)修正法案》正式生效,比特幣等虛擬貨幣支付手段合法性得到承認(rèn),在日本將有26萬家商店接受比特幣支付。美國證券交易委員會也于近日重審比特幣ETF基金,一旦比特幣ETF基金審核通過,比特幣將正式進(jìn)入到主流金融市場。日前,澳大利亞還宣布將于2017年7月1日把比特幣視為貨幣,并將廢除比特幣商品與服務(wù)稅。這些利好消息無疑都將推動比特幣的價(jià)格再次上漲。

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據(jù)比特幣交易平臺火幣網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至5月15日,中國的比特幣價(jià)格在10000元左右波動。在被監(jiān)管層重點(diǎn)關(guān)照之前,中國市場交易量曾一度占全球比特幣交易量的90%。

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值得一提的是,比特幣在創(chuàng)立之初就設(shè)定了2100萬的發(fā)行上限,就算“開采”速度再慢也是越挖越少,但關(guān)注和加入比特幣市場的人卻越來越多。如此看來,比特幣在短期內(nèi)還是炙手可熱。

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監(jiān)管成難題

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這次病毒潮,比特幣有點(diǎn)“躺槍”的嫌疑。明明“勒索病毒”是由于電腦系統(tǒng)漏洞而生,但比特幣卻被推上了風(fēng)口浪尖。但從另一個角度看,雖然說該次事件不能怪罪于比特幣,但如何監(jiān)管比特幣再次成為熱議的問題。

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據(jù)悉,比特幣交易中心目前在歐洲是不受監(jiān)管的,歐盟正在加強(qiáng)這方面的工作,但是目前還沒有建立完備。而美國目前是將比特幣作為大宗商品,由美國商品期貨交易委員會進(jìn)行監(jiān)管,在具體監(jiān)管中也涉及到銀行等部門,其執(zhí)法部門有權(quán)向比特幣交易中心發(fā)送傳票。

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而在中國,2013年人民銀行等五部委《關(guān)于防范比特幣風(fēng)險(xiǎn)的通知》明確指出,比特幣沒有貨幣的法律地位。《通知》認(rèn)為比特幣不是由貨幣當(dāng)局發(fā)行,不具有法償性與強(qiáng)制性等貨幣屬性,并不是真正意義的貨幣。從性質(zhì)上看,比特幣是一種特定的虛擬商品,不具有與貨幣等同的法律地位,不能且不應(yīng)作為貨幣在市場上流通使用。但是,比特幣交易作為一種互聯(lián)網(wǎng)上的商品買賣行為,普通民眾在自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的前提下?lián)碛袇⑴c的自由。

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在今年年初,中國人民銀行披露,其對各大比特幣交易平臺進(jìn)行約談和現(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn),不少平臺違規(guī)開展融資融幣業(yè)務(wù),導(dǎo)致市場異常波動;并且這些平臺均未按規(guī)定建立相關(guān)反洗錢內(nèi)控制度。央行將于6月出臺兩項(xiàng)管理辦法:一是關(guān)于比特幣交易平臺的管理辦法,二是關(guān)于比特幣平臺反洗錢的規(guī)范。

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有業(yè)內(nèi)人士表示,雖然此次事件比特幣稍顯無辜,但可能導(dǎo)致未來各國對比特幣更加嚴(yán)厲的監(jiān)管。

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2025 - 06 - 26
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中新網(wǎng)烏魯木齊6月25日電 (李文婧)在共建“一帶一路”倡議的持續(xù)推動下,中國與中亞國家之間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。  今年4月,隨著首批110噸果蔬直達(dá)哈薩克斯坦阿勒騰奧爾達(dá)果蔬市場,新疆九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱“九鼎商貿(mào)物流集團(tuán)”)依托“國際公路運(yùn)輸(TIR)+屬地直通”打造的“兩國(中國與哈薩克斯坦)雙園(九鼎市場與哈薩克斯坦阿勒騰奧爾達(dá)市場)”集采直通模式正...
2025 - 06 - 26
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瑯琊新聞網(wǎng)訊 一個扁擔(dān)挑兩頭。  今年春天召開的臨沂商城國際化推進(jìn)大會上,市委書記張寶亮用質(zhì)樸的意象,勾勒出臨沂揚(yáng)帆出海的戰(zhàn)略雄心。  國際物流大通道就是那個堅(jiān)韌的“扁擔(dān)”,一頭挑起國內(nèi)蓬勃壯大的外貿(mào)主體,一頭連接全球布局的海外商城。推動“中國物流之都”向“國際物流之都”邁進(jìn),臨沂正以“公鐵海空”立體化物流體系,東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動,讓更多“臨沂好品”走向世界。...
2025 - 06 - 25
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當(dāng) “一帶一路” 倡議推動中國與 150 + 國家簽署合作文件,當(dāng) RCEP 區(qū)域年貿(mào)易額突破 5.6 萬億美元,當(dāng)比亞迪、寧德時代等企業(yè)在東南亞、歐洲掀起建廠潮,智慧物流已成為中國制造業(yè)全球化的 “基礎(chǔ)設(shè)施剛需”。  近日,今天國際戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理梁琬尉受邀在政策、金融、技術(shù)三位一體助力企業(yè)高質(zhì)量出海論壇上發(fā)表主題為《出海揚(yáng)帆:智慧物流科技企業(yè)的全球化運(yùn)營》的演講,分享了今天國際的出...
2025 - 06 - 25
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新華社昆明6月24日電 題:“雙向奔赴”正當(dāng)時:中泰跨境電商與物流合作持續(xù)深化 新華社記者易嘉欣、王賢思   在位于云南昆明順城購物中心的泡泡瑪特門店內(nèi),常能看到泰國游客手持購物袋,導(dǎo)游旗上掛著一只拉布布。 “為購買限定款潮玩,泰國游客幾乎到昆明每一家泡泡瑪特門店‘掃貨’。”泰國導(dǎo)游詹曼尼·諾帕馬克笑稱。拉布布火爆全球后,許多線下門店“一...
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