? 2月6日，對于美國此前宣布暫停接收來自中國內地和香港的包裹后又宣布恢復接收一事，商務部新聞發言人何詠前回應稱，跨境電商直接滿足消費者的個性化需求，到貨快、節省費用，具有獨特的優勢，是國際貿易發展的重要趨勢。美方近期對中國輸美產品加征10%關稅，并調整小額免稅政策，這無疑將提高美國本土消費者的消費成本，降低購物體驗。無論一國的貿易政策如何調整，跨境電商本身所具有的優勢和特點并沒有消失，仍然具有很強競爭力，國際貿易數字化發展的大趨勢不會改變。
? 同時，也希望美方能夠順應國際貿易發展趨勢，優化監管，為跨境電商發展營造公平可預期的政策環境，也為本土消費者提供更便利、更優質優價的消費環境。
? 雖然美國恢復了接收包裹，但在跨境物流從業者眼中，仍然需要提前應對突發變化。
? 深圳退易幫創始人兼CEO溫俊偉對第一財經表示，郵政是一個全球系統，方便全世界不同郵局之間的郵寄，美國郵政也受到UPU（萬國郵政聯盟）監管，恢復接收可能受UPU推動。作為從業者，他認為需要做好準備并且尋找替代方案，甚至發展新市場，“從跨境電商角度看，美國以外的市場很大，大家可以多考慮。特別是以前只依賴北美市場的賣家和物流商家，現在可以更認真地考慮其他市場例如東南亞、中東等，雖然這些市場沒有美國那么大，但也是分散投資的選擇。”
? 本色智庫執行院長張周平對第一財經表示，美國郵政反復橫跳的原因還是想借此施壓和爭取更多的利益。對于跨境電商從業者而言，雖然時間短暫但可以看到政策變動的可能性，賣家還是要做好充分的準備，在現有的業務板塊中，減少因類似政策帶來的較大沖擊，提前做好風險防范。
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? 另一位跨境電商賣家對第一財經表示，他選擇先觀望一段時間，如果后續政策繼續變化，會選擇海外倉的發貨模式，批量將貨物發到美國海外倉，美國本土有很多不同的發貨方案，可以選擇美國當地的郵政來發貨。
? 除了政策的不確定性，跨境物流成本的連年上漲也讓從業者充滿壓力。
? 主流物流公司宣布漲價已是常態。例如，國際快遞服務提供商DHL Express去年9月宣布，美國賬戶持有人的一般平均貨運價格將上漲5.9%，該政策于2025年1月1日起生效。
? 美國聯合包裹運送服務公司UPS在去年宣布自2024年12月23日起，其地面運輸、航空運輸及國際物流服務的費率將統一上調5.9%。此外，UPS在去年接連兩次增加旺季附加費。去年9月UPS的旺季附加費從3.5美元上漲到7.75美元，11月又上漲至9.95美元。到了12月底，附加費回調至7.75美元。
? 溫俊偉表示，近年來行業面臨物流成本不斷增長的壓力，物流成本上漲受歐美通脹、倉庫租金以及人工成本增加等多重因素影響。一件運往美國的包裹物流成本每年以3%到5%的增速增長。
? 張周平認為，物流價格的上漲主要由兩方面因素導致：一是賣家群體的激增，近年來中國出口跨境電商蓬勃發展，帶來了大量的企業借此出海，賣家群體的激增直接帶動了跨境物流市場的發展，刺激業務增長價格上調；二是政策因素導致，類似美國取消800美元的政策將推動企業改變物流配送模式，這一政策將短期內刺激跨境物流價格的變化。
? 對于今年跨境行業的發展，張周平認為2025年全球跨境電商市場雖仍然保持快速增長，但不確定性也在增加，國際市場區域競爭的程度加劇。但無論變化如何，圍繞著市場需求本身，跨境電商依然有較好的發展態勢和前景。
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